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    《模具工業》編輯委員會

    名譽主任委員:褚克辛 曹延安

    主任委員:武兵書

    副主任委員(按姓氏筆畫排):
    申長雨院士 盧秉恒院士 葉 軍
    李志剛 李德群院士 陳蘊博院士
    趙紅一 鐘志華院士 崔 昆院士

    委員(按姓氏筆畫排列):
    孔 嘯  王 沖  王耕耘  王敏杰  王新云
    劉全坤  劉春太  劉 斌  莊新村  阮 鋒
    吳曉春  張 平  李志廣  李建軍  李明輝
    楊 健  陳文琳  陳靜波  周華民  周芝福
    周江奇  林建平  夏琴香  聶蘭啟  黃志超
    彭響方  蔣炳炎  蔣 鵬  廖宏誼  蔡紫金

    主  管:中國機械工業集團有限公司

    主  辦:桂林電器科學研究院有限公司

    編輯出版:《模具工業》編輯部

    主  編:王 沖

    執行主編:李 捷

    副 主 編:劉 靜

    編 輯 部:歐 艷  李 強

    廣 告 部:蔣明周  黃嵐霞

    地  址:廣西桂林市東城路8號

    郵政編碼:541004

    編 輯 部:0773-5888145 5888405

    廣 告 部:0773-5605772

    發 行 部:0773-5861906

    傳  真:0773-5888375

    電子信箱:mjgy1975@163.com

    網  址:www.cablerelief.com

    印  刷:桂林澳群彩印有限公司

    總發行:桂林市郵局

    訂閱處:全國各地郵局

    郵發代號:48-31

    國內定價:15.00元

    國外代號:M5684

    國外代理:中國國際圖書貿易集團公司

    國外定價:$15.00

     

    辦刊宗旨:

    為行業服務,為企業服務,

    為讀者服務,推動模具技術發展。

     

    戰略合作單位:

     

    整體式車門外板窗框回彈控制

    時間:2021-08-27   來源:《模具工業》   作者:李學坤,張秀利,吳豐軍,李冬梅   瀏覽次數:238

    整體式車門外板窗框回彈控制

    李學坤,張秀利,吳豐軍,李冬梅 (山東濰坊福田模具有限責任公司,山東 濰坊 261061) 

    摘要:針對帶有翻邊的汽車外覆蓋件在沖壓成形過程中出現的回彈問題,現以某車門外板為例,從沖壓工藝方案、A級曲面重新補償、模具結構等方面進行闡述,應用CAE全工序模擬分析技術進行方案虛擬驗證,控制成形制件的回彈,并將驗證方案在結構設計中實施,同時結合A級曲面補償,重構加工數模用于現場加工。通過現場生產驗證該方法的有效性,表明該方法可以有效控制汽車外覆蓋件因翻邊導致的回彈。 

    關鍵詞:車門外板;整體式;回彈;外覆蓋件;窗框部位 

    中圖分類號:TG386 文獻標識碼:B 

    文章編號:1001-2168(2021)08-0038-04 

    DOI:10.16787/j.cnki.1001-2168.dmi.2021.08.009 

    Springback control of window in frame integral door outer panel 

    LI Xue-kun, ZHANG Xiu-li, WU Feng-jun, LI Dong-mei (Shandong Weifang Futian Mould Co., Ltd., Weifang, Shandong 261061, China) 

    Abstract:In order to solve the springback of the automobile outer cover panels with flanging process during stamping forming, taking the door outer panel as an example, the stamping process scheme, A class surface compensation reconstruction, die structure were elaborated. The whole process simulation analysis technology of CAE was applied to verify the scheme virtual simulation, and the springback of parts was controlled, and the verification scheme was implemented in the structural design. At the same time, combined with the reconstruction of A class surface compensation, the reconstruction of the machining digital model was used for field processing. The effectiveness of the method was verified by field production, which showed that the method could effectively control the springback problem that caused by the flanging of the automobile outer cover panels. 

    Key words:door outer panel; integral; springback; outer covering; window frame position

     
     
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